Minden más csak Balaton

A Múlt-kép blog a Nemzeti Fotótár szakmai együttműködésével valósul meg.

Sokáig nem értettem, hogyan, pontosabban miért nem borulnak fel a balatoni vitorlások. Aztán, amikor elmagyarázták a tőkesúly lényegét, azon tűnődtem, hogy azért vannak olyan szelek, amelyek akkor is befordítják a karcsú testű vitorláshajókat, ha azok a víz alatt kétségbe esve kapaszkodnak. De a víz már csak ilyen: egy darabig bírja, hogy egy-egy izmosabb léglöket a legszívesebben kifordítaná mederéből még a Balatont is, és néha megengedi a szélnek, hogy elfektessen egy-két vitorlát.

Lám, milyen furcsa emberi gondolat. Mert szép és idillikus a látvány, ahogyan egy vitorlás a vízen siklik. Erre az élményre évek múltán is lehet emlékezni. Békeidők, boldogságok, gondtalan suhanások. Ez a kép úgy ég a retinába, hogy azt évek múltán is elő lehet hívni. Az emlékezet nem fényérzékeny. De amiről lelkesedve, kipirult arcbőrrel, csillogó szemmel lehet mesélni, az a megélt küzdelem.

A kiérdemelt dicsőségé, hogy miközben a vitorlás az oldalára dőlve, mit oldalára, élére állva suhan, a legénység a hajó másik, égbe emelkedő peremén nyújtózik a horizont felé. Mert vannak pillanatok, amikor a tőkesúly sem elegendő az egyensúly fenntartásához. A vihar pedig – bár skandináv istenek hangján ordítja, hogy hiába állsz ellen, ember, ízekre roppantalak – nem bír minden akarattal, egy idő után az istenek ereje is elfogy, a süvöltő szelek nyugovóra térnek.

Mert a vízen előbb vagy utóbb minden erő elfogy, a helyére érkező nyugalom pedig megmutatja, hogy még egy ilyen sekély tavon – mint a Balaton – is, csak az marad talpon, aki megtanulta uralni a vizet, a szelet, és legfőképp a vágyait. Mert mindig csak azzal kell szembeszállni, de akkor muszáj, akinek vagy aminek érdemes nekifeszülni. Így a vereség sem keserű.

Minden más csak Balaton.

Balatonföldvár 1954. június 20. Érdeklődők figyelik a vitorlásversenyt a balatonföldvári mólóról.

Sorozatban gyártják az angol megrendelésre készülő Amphora típusú műanyag vitorlás hajókat a Magyar Hajó- és Darugyár balatonfüredi gyáregységének sporthajó üzemében 1968. május 22-én.

Sorozatban gyártják az angol megrendelésre készülő Amphora típusú műanyag vitorlás hajókat a Magyar Hajó- és Darugyár balatonfüredi gyáregységének sporthajó üzemében 1968. május 22-én.

Fotó: Hadas János / MTI Nemzeti Fotótár

A Belkereskedelmi Kölcsönző Vállalat munkatársai szállításra előkészítik a csónakokat és vitorlásokat a vállalat balatonboglári telepén 1963. május 24-én.

Balatonlelle 1947. július 20. Vitorlázó férfiak néznek egy napozó fiatal lányt.

Balatonlelle 1947. július 20. Vitorlázó férfiak néznek egy napozó fiatal lányt.

Fotó: Weöres / MTI Nemzeti Fotótár

Viharban felborult vitorlást mentenek a Balatonban 1959. július 3-án.

Az utolsó munkálatokat végzik a Magyar Hajó- és Darugyár váci üzemegységében készített új típusú alumíniumból gyártott katamarán hajón a balatonfüredi öbölben 1968. május 23-án.

Siófok 1952. július 14. Vitorlázók és nyaralók a kikötött vitorlások mellett a siófoki mólónál.

Alumínium hajótest készül a Balatonfüredi Hajógyárban 1955. május 5-én.

AMagyar Vitorlás Szövetség 1967. május 21-én Balatonfüreden rendezte meg hagyományos vitorlabontó ünnepségét. Az évadnyitón Csanádi Árpád, az MTS elnökhelyettese mondott ünnepi beszédet, majd a himnusz hangjaira felvonták az egyesületek hajóira a vitorlákat. Utána látványos versenyben gyönyörködhetett a sportszerető közönség.

AMagyar Vitorlás Szövetség 1967. május 21-én Balatonfüreden rendezte meg hagyományos vitorlabontó ünnepségét. Az évadnyitón Csanádi Árpád, az MTS elnökhelyettese mondott ünnepi beszédet, majd a himnusz hangjaira felvonták az egyesületek hajóira a vitorlákat. Utána látványos versenyben gyönyörködhetett a sportszerető közönség.

Fotó: Szebellédy Géza / MTI Nemzeti Fotótár

Balatonfüred 1968. július 15. A Vasas Sportház (Vitorlás Club), a Magyar Vitorlás Szövetség székháza a nemzetek hajószászlóival díszítve és a hajókikötő a Balaton partján a Nemzetközi Balatoni Vitorláshét idején.

Balatonfüred 1968. július 15. A Vasas Sportház (Vitorlás Club), a Magyar Vitorlás Szövetség székháza a nemzetek hajószászlóival díszítve és a hajókikötő a Balaton partján a Nemzetközi Balatoni Vitorláshét idején.

Fotó: Szebellédy Géza / MTI Nemzeti Fotótár

A Nagy R. Attila kormányozta Team Black Jack katamarán az évadnyitó vitorlásversenyen Balatonfüreden 2014. május 17-én. Az iForex Nagydíjra 117 hajó nevezett 31 kategóriában mintegy 600 versenyzővel.

Balatonfüredről 588 nevezővel rajtolt el a 43. Kékszalag Telekom Nagydíj vitorlásverseny 2011. július 14-én, ami Európa legnagyobb és leghosszabb tókerülő versenye.

Forrás: https://index.hu/kultur/multkep/2021/06/30/nemzeti-fototar-balaton-vitorlasok/